科士達UPS電源疑似故障確定以及原因
例如，把科士達UPS電源的效率當成了功率因數，把輸入功率因數當成了負載功率因數和把視在功率當成了有功功率等;認為科士達UPS負載功率因數越大越好，不懂得計算機之類的負載在目前不但需要有功功率更需要無功功率等。結果購回的UPS容量不是太大了就是太小了，選小了的美國科士達UPS就會因頻繁的過載而跳閘。
操作故障
①為了使科士達UPS安全可靠地開機運行，各種產品都有自己“特定”的一套操作程序。所謂“特定”，就是說各種品牌的UPS的設計思路不同，在操作上也各有各的考慮，并將其寫進了隨機的“操作手冊”。按照“手冊”程序操作，就可完全保證安全，否則就可能或必然出問題。然而，有的操作員以為電源很簡單，不看說明書就按照自己的理解任意操作，結果造成了損失。
②無意識操作。例如，在維修期間，拆卸某一連接很牢靠的器件時，不小心碰壞了臨近的脆弱器件而未被發現，修理完畢后加電時造成了二次故障。
③帶電檢查故障時，測了表筆探頭誤將電路或器件兩點碰短路，形成重復故障。
④連接外部電池時，誤將極性接錯，燒毀了逆變器;有的電池鏈接末端被擰緊或節耗電池后忘記了閉合電池開關，在市電一場時，科士達UPS電源因電池不能放電而停機。
⑤輸入/輸出線鏈接不牢，會造成交流電斷電假象故障;供電局進行線路維修或該著時更改了原本的相序，因而導致科士達UPS電源不能啟動或切換;UPS加電后忘了啟動逆變器，一直是旁路供電，市電出現故障時科士達UPS也停止供電。
⑥值班人員在機房或機房附近的值班室亂放食物，找來老鼠啃咬電纜或鉆入機器內部導致故障。
⑦不合理的布線。例如，將無屏蔽的遠程信號線與交流功率線并行靠近走線。導致該部分控制信號紊亂，造成故障。
延誤故障
①機器已經告警，由于值班員的疏忽而未及時發現與處理，由此而導致后來的故障。換而言之，如果及時發現時處理就可以避免后來的故障。例如，在飛機雙機并聯美國科士達UPS系統中，負載被均分到兩臺機器上，有的科士達UPS有時會由于某種條件的巧合而導致一臺逆變器關機，系統就自動被地將故障UPS的負載轉到另一臺上，這是面板或監視器上會有顯示告警。值班員及時或市電故障時間較長，另一臺UPS就會轉旁路或提前斷電。
②電池在非理想的情況下運行時，尤其在長期沒有充放電的情況下，更要加強監視，一經發現容量有明顯降低，就立即更換。因為電池時效的速度有快有慢，有的是瞬間的，今天測量是好的，很可能明天就徹底壞了。
③車載或艦載科士達UPS的保險絲和接插件在不停地震動中容易松動，從而造成故障。保險絲長期在通電的情況下運行，會發熱軟化過程的同時受震動彎曲下垂，如不及時更換，隨時都可能斷裂，造成故障。
